新成(cheng)昆铁路全长915公里，从四川(chuan)省(sheng)成(cheng)都会到凉山(shan)彝族自治州西昌市最快没有(you)到3小时，到云(yun)南省(sheng)昆明市最快7.5小时。这条铁路极大便利了沿(yan)耳目民出行和货物运输，带动沿(yan)线资源开发，为支持民族区域加快发展、促进(jin)墟落周全振兴、促进(jin)高程度对(dui)外开放(fang)注(zhu)入(ru)新活气。

“全家福配景就是新成(cheng)昆铁路”

老成(cheng)昆铁路所(suo)经由的区域，大部分是崇山(shan)峻岭，新成(cheng)昆铁路的线路走向与老成(cheng)昆铁路大体同(tong)等，但速率更快，乘(cheng)车更方便。从普通列车到动车，变更的没有(you)仅是车况(kuang)、车速，还有(you)乘(cheng)车情况(kuang)。

瓦扎阿基莫是中国铁路成(cheng)都局集团无限(xian)公司成(cheng)都客运段(duan)集动二队攀(pan)西三组的一名(ming)列车员。每当值(zhi)乘(cheng)的时候，她便启动“双语形式”，汉(han)语、彝语熟练转(zhuan)换。

新成(cheng)昆铁路穿(chuan)越大小凉山(shan)，沿(yan)线搭客没有(you)会说普通话的没有(you)正在少数，每当遇见(jian)“默(mo)粟”“阿妈默(mo)粟”（彝语：大爷(ye)、大娘）乘(cheng)车，瓦扎阿基莫总是主动上前(qian)，实时引导(dao)入(ru)座、给予帮助。

正在瓦扎阿基莫的童(tong)年里，她与老成(cheng)昆铁路上的“慢火车”有(you)着没有(you)解之缘：“小时候，我最盼望(wang)的事变就是跟家人一路，乘(cheng)5633次火车去赶集。长大以后，5633次列车没有(you)仅成(cheng)了我上下学回家的‘校车’，也(ye)成(cheng)了我追逐空想的‘护航车’。”厥后，瓦扎阿基莫的家搬到了铁路边上的凉山(shan)彝族自治州冕宁(ning)县漫(man)水湾镇(zhen)，5633次“慢火车”仍然伴随正在她身边。

每当她值(zhi)乘(cheng)的再起(qi)号动车组驶过漫(man)水湾镇(zhen)时，瓦扎阿基莫都会习惯性地望(wang)向家的偏向，偶然透过车窗，她能(neng)清楚看(kan)到正正在田里垦(ken)植的父亲。“过彝族年时，我们的全家福配景就是新成(cheng)昆铁路。”瓦扎阿基莫脸上挂着幸福的微笑。

对(dui)付(fu)瓦扎阿基莫和乡亲们来讲，新成(cheng)昆铁路的守旧，意味着他们回家的路更顺畅了。

阿牛什(shi)金从小正在凉山(shan)彝族自治州甘洛县斯觉(jue)镇(zhen)长大，第一次走出大山(shan)是10多岁时，独自一人坐4个多小时的普速列车到西昌市读(du)高中。2020年考上四川(chuan)农业大学后，阿牛什(shi)金先坐了近5个小时的汽车从甘洛县到石(shi)棉县，再转(zhuan)车到达位于雅安市的校区。

新成(cheng)昆铁路全线领悟运营后，阿牛什(shi)金的修业之路变得(de)越发便捷，对(dui)将来也(ye)充斥等候。“动车会带来更多外埠游客，也(ye)能(neng)让我故乡的产品卖到更远的处所(suo)。我学的生物工程专业，一定能(neng)正在故乡建设(she)中发挥感化。”阿牛什(shi)金说，愈来愈多的大凉山(shan)学子跟她一样，有(you)了“毕业后，我要回故乡”的职业规划。

家家有(you)了“致富果(guo)”

新成(cheng)昆铁路全线领悟运营，大大缩短了攀(pan)西（攀(pan)枝花(hua)、西昌）区域与成(cheng)都的时空距离，促进(jin)和推进(jin)攀(pan)西经济区与成(cheng)都平原经济区的协同(tong)联动，迥殊(shu)是为安宁(ning)河(he)道域的开发提供(gong)了更强有(you)力的基础支撑。

每年芳菲4月(yue)，四川(chuan)省(sheng)攀(pan)枝花(hua)市仁和区务本(ben)乡乌拉村、米易县普威镇(zhen)以及西昌市樟(zhang)木箐镇(zhen)的樱桃连续成(cheng)熟。这里长出的樱桃果(guo)形大、色泽艳丽(li)、味道浓厚。然则樱桃采摘期短、没有(you)耐运输，这些“娇气”的特点考验着寄递企业的办事本(ben)领。

2023年4月(yue)，一趟“樱桃专列”发车，正在新成(cheng)昆铁路攀(pan)枝花(hua)南站(zhan)，铁路事情职员将10件250公斤樱桃装运正在C72次再起(qi)号动车组指定车厢内。

“客户寄出的樱桃一般是每天6时左右从樱桃园里采摘的，平常采用(yong)1.5—2.5千克的小筐和15千克左右的大筐两种包装。动车全程有(you)空调，相宜樱桃储存，部分直达时候较长的快件还会正在包装袋内加入(ru)冰(bing)袋或者冰(bing)瓶来降温。”中铁快运成(cheng)都分公司攀(pan)枝花(hua)站(zhan)营业部经理牟玉娟介绍。

樱桃被装入(ru)高铁快运公用(yong)箱，没有(you)管是到成(cheng)都、昆明、重(zhong)庆(qing)照样贵阳，最快都能(neng)实现当日达。许多消耗者反应说：“收到的樱桃异常新奇，就像刚(gang)摘上去一样。”

米易县白马镇(zhen)黄草村果(guo)农姚(yao)舟勇谋划着一处樱桃园。2023年的樱桃收获季，姚(yao)舟勇收入(ru)12万多元。有(you)了便捷的交通，黄草村的樱桃走出大山(shan)，品牌愈来愈清脆，樱桃栽培户家家有(you)了“致富果(guo)”。黄草村党总支书记鲁齐林报(bao)告记者，全村樱桃产值(zhi)熟年凌驾1亿元。

如果(guo)说老成(cheng)昆铁路建成(cheng)通车开启了凉山(shan)彝族自治州经济发展的大门，那末新成(cheng)昆铁路的全线领悟运营，则意味着攀(pan)西区域的经济社会发展迈上新台阶。

2023年7月(yue)苹果(guo)成(cheng)熟季，凉山(shan)彝族自治州越西县古代(dai)农业（苹果(guo)）产业园迎来了首批动车游客。这让依托园区搞旅游、做民宿(xiu)确当地村民尝到了甜头(tou)。

越西县古代(dai)农业（苹果(guo)）产业园区党支部书记沙阿甲指着眼前(qian)的果(guo)园笑着说：“这可没有(you)仅仅是苹果(guo)园，我们当地人叫它‘苹果(guo)小镇(zhen)’。2023年，为了迎接动车带来的新客流，我们正在园区开放(fang)了露营研(yan)学基地。2024年，我们还会再开放(fang)一些新的体验项目。”没有(you)远处，一列动车快速穿(chuan)园而(er)过，驶向远方。

家住越西县大瑞镇(zhen)的石(shi)少熊夫妇，从前(qian)仅凭几亩地皮生存，日子过得(de)牢(lao)牢(lao)巴(ba)巴(ba)。几年前(qian)，他将地皮流转(zhuan)，夫妻俩正在越西县古代(dai)农业（苹果(guo)）产业园区找了事情，地皮流转(zhuan)费(fei)加上每个月(yue)人为，日子愈来愈红火。如今产业园客流量大增，石(shi)少熊夫妇对(dui)将来的生存决心(xin)满满。

从越西县出发，北上成(cheng)都仅需2.5小时，南下西昌、攀(pan)枝花(hua)也(ye)只要1和2.5小时，长期以来因交通限(xian)制的旅游、农业等资源潜(qian)力正渐渐释(shi)放(fang)。

跟着新成(cheng)昆铁路的守旧，越西县与沿(yan)线城市一路步(bu)入(ru)动车时代(dai)，发生着可喜(xi)变更。“牵手”大城市，对(dui)接大市场，区域经济一体化周全提速。

2023年11月(yue)，一列由中国铁路成(cheng)都铁路局集团无限(xian)公司与中铁特货成(cheng)都分公司共同(tong)组织(zhi)的测试(shi)班列，装载着凉山(shan)彝族自治州农特产品，从西昌南站(zhan)起(qi)程，驶向浙江宁(ning)波，让凉山(shan)农特产品首次通过铁路集装箱班列走出大山(shan)、走向东(dong)部沿(yan)海，有(you)效助力凉山(shan)区域经济发展和墟落周全振兴。

凉山(shan)没有(you)“凉” “暖经济”正旺

陈驰是新成(cheng)昆铁路眉(mei)山(shan)站(zhan)的一名(ming)客运值(zhi)班员，这一年里，她见(jian)证了新成(cheng)昆铁路给眉(mei)山(shan)市带来的文旅新动力。“自新成(cheng)昆铁路守旧以来，从眉(mei)山(shan)前(qian)往西昌、攀(pan)枝花(hua)等地投亲、旅游的需求周全释(shi)放(fang)。每天从眉(mei)山(shan)站(zhan)下车的游客数量比拟从前(qian)多了好几倍(bei)。”

作为眉(mei)山(shan)本(ben)地人，除了掌(zhang)握客运营业学问外，陈驰对(dui)眉(mei)山(shan)同(tong)城换乘(cheng)方式、公交站(zhan)点、旅游线路、景点以及当地特点美食了然于胸。这一年里，她经常碰到游客分没有(you)清眉(mei)山(shan)站(zhan)与眉(mei)山(shan)东(dong)站(zhan)，没有(you)晓(xiao)得(de)怎(zen)样去三苏(su)祠等景区，没有(you)晓(xiao)得(de)哪里能(neng)吃到隧道眉(mei)山(shan)美食……陈驰总能(neng)用(yong)她略带眉(mei)山(shan)口音的普通话，给出让游客满意的答复。

新成(cheng)昆铁路守旧以来，眉(mei)山(shan)站(zhan)累计到发游客115.1万人次，加之成(cheng)贵铁路的眉(mei)山(shan)东(dong)站(zhan)，“双通道”效应每天给眉(mei)山(shan)市带来1万余人次的客流。数据表现，2023年1—11月(yue)，眉(mei)山(shan)市A级景区接待游客1345.1万人次、增长100.3%。

新成(cheng)昆铁路守旧运营后，处所(suo)特点产业、旅游业迎来新的发展契机。

乘(cheng)坐新成(cheng)昆铁路，游客可见(jian)甘洛水墨(mo)梯(ti)田的壮观、越西“水观音”的清亮、喜(xi)德小相岭的险峻，可感冕宁(ning)彝海缔盟的厚重(zhong)、德昌海花(hua)沟的灿烂……“轨道上的凉山(shan)”大有(you)可观。

2023年中秋国庆(qing)黄金周，是新成(cheng)昆铁路迎来的一次游客出行高峰。为满足游客出行需求，中国铁路成(cheng)都局集团无限(xian)公司连系中秋国庆(qing)假期12306客票(piao)预(yu)售和候补数据，静态安排好运力梯(ti)次，主动加开“夕发朝至”全列卧(wo)铺(pu)列车、“熊猫专列”旅游列车、夜(ye)间动车组列车，满足游客多元化出行必要。数据表现，2023年中秋国庆(qing)时代(dai)，凉山(shan)彝族自治州旅游景区共接待175.25万人次，同(tong)比增长802.68%。

进(jin)入(ru)夏季，觅一处“晒太阳”的好行止，享用(yong)惬意的“暖冬之旅”成(cheng)为众多游人的选择，没有(you)“凉”的凉山(shan)，“暖经济”活气正旺。

“自从客岁西昌通了动车，我随时都可以到这里晒太阳了。”家住成(cheng)都的李艳玲说。如今，到攀(pan)西邂逅冬日暖阳成(cheng)为众多游人的选择。

2023年11月(yue)29日晚，跟着交响诗《这个世(shi)界的欢迎词》震动演出，2023第五届大凉山(shan)戏剧节(jie)拉开帷(wei)幕，115部国内外戏剧佳作正在凉山(shan)轮替演出。“看(kan)戏去！”本(ben)地住民陌头(tou)相约，各地游客特地赶来。攀(pan)升的游客量，日益让大凉山(shan)戏剧节(jie)成(cheng)为闻名(ming)国内外的戏剧盛会。

2023年12月(yue)31日晚，“听见(jian)绿水青山(shan)”2023中国（四川(chuan)）首届民族音乐周闭(bi)幕式暨跨年音乐会，正在西昌市火把广场举行。流动现场，天南海北的游客齐聚火把广场，跟着音乐的节(jie)拍一同(tong)舞动、歌唱。

2024年元旦假期，新成(cheng)昆铁路统领西昌西、德昌西、米易东(dong)、攀(pan)枝花(hua)南等车站(zhan)的西昌车务段(duan)运送游客31.2万人次，个中，1月(yue)1日客流高峰日运送游客7.58万人次，突破该段(duan)新成(cheng)昆铁路领悟以来的客运发送记录。

助力高程度对(dui)外开放(fang)

新成(cheng)昆铁路守旧后，成(cheng)都到攀(pan)枝花(hua)的货车运输时候由原先的28小时缩短至13小时，使得(de)货运效率进(jin)步(bu)了一倍(bei)以上。同(tong)时，新、老成(cheng)昆铁路并交运转(zhuan)，添(tian)加了货运通道，推进(jin)货运本(ben)领翻(fan)倍(bei)。

攀(pan)钢集团是国内重(zhong)要的重(zhong)轨生产基地。攀(pan)钢集团的国内钢轨市场占据率近40%，出口量占天下出口总量70%左右。“我们的产品首要依靠铁路运输。”攀(pan)钢集团成(cheng)都西部物联集团无限(xian)公司相干担任人介绍，铁路运输体量大、安全性高，是攀(pan)钢物流运输的首选，攀(pan)钢生产的100米钢轨、25米钢轨均(jun)由铁路运往天下或通过铁海联运到达西北亚国度。

2023年12月(yue)，中国铁路成(cheng)都局集团公司与攀(pan)钢集团无限(xian)公司签定物流总包办事条约，约定2024年攀(pan)钢集团将2336万吨货物的物流办事交由中国铁路成(cheng)都局集团公司担任。减少运输中间环节(jie)，实现降本(ben)增效，并为攀(pan)钢生产、销售以及供(gong)给链管理提供(gong)网络化谋划支撑，是本(ben)次物流总包办事的亮点地点。新、老成(cheng)昆铁路是这项创新办事的通道支撑。通过整体的运力调解，铁路能(neng)够为企业减少原燃料备用(yong)库存量，缩减企业资金占用(yong)，低(di)落资金本(ben)钱。

作为四川(chuan)南下的重(zhong)要通道，新、老成(cheng)昆铁路货运本(ben)领的释(shi)放(fang)为南向中老班列的效能(neng)提升提供(gong)了广阔空间。

“新成(cheng)昆铁路北连具有(you)中欧班列成(cheng)渝号的成(cheng)都铁路关键，南向通过昆明铁路关键与中老铁路相连。”东(dong)北财经大学教授汤继强说，新成(cheng)昆铁路的全线领悟，有(you)力促进(jin)了包括成(cheng)渝区域双城经济圈正在内的我国东(dong)北区域与国际(ji)通道的大联通，助力高程度对(dui)外开放(fang)。

得(de)益于新成(cheng)昆铁路通车，成(cheng)都与昆明正在提升铁路运转(zhuan)效率方面加强合作，使老挝万象(xiang)至成(cheng)都的“澜湄蓉”线路段(duan)运输时候进(jin)一步(bu)紧缩，班列运输时效从最后的5天缩短至平均(jun)72小时之内，愈来愈多的西北亚特产和“四川(chuan)造”产品，行使这一没有(you)断(duan)优化的运输通道，实现双向奔赴。

2023年7月(yue)，搭载着汽车零配件的“澜湄蓉欧快线”正在位于成(cheng)都会青白江区的成(cheng)都国际(ji)铁路港首发。成(cheng)都国际(ji)铁路班列无限(xian)公司副总经理王伟琨介绍：“该趟班列由泰国罗(luo)勇府始发，经中老铁路、新成(cheng)昆铁路，继续中欧班列发往欧洲(zhou)，到达匈牙利布(bu)达佩斯，物流运输时候最快缩短至15天，相较传统海运可节(jie)约一半以上时候。”（本(ben)报(bao)记者 宋豪新）（朱琳琳参与采写）

《 人民日报(bao)海外版 》（ 2024年01月(yue)25日 第 05 版）

责编：李冉、姚(yao)凯(kai)红