张天任表示，跟着时代发展和社(she)会(hui)前进，该规范的很多内容与(yu)群众日益增进的美好生活(huo)必要产生辩论、存在矛盾。这类矛盾导致涉电动自(zi)行车守法违规举动屡(lu)禁没有止，劣(lie)质锂电池充溢市场(chang)，改动时速、功率和电压等。

别的，因为(wei)整车质量小于或等于55公(gong)斤的限定，导致车架越做越薄，从而导致车架强度(du)、承重本领、抗冲击功能变弱，电动自(zi)行车利用安全隐患加大等。

张天任发起，对《电动自(zi)行车安全技能规范》修订时，要将装配完备的电动自(zi)行车整车质量下限由55kg调解至65kg，确保(bao)铅电、锂电、钠电等没有同技能路线(xian)的电池在容量至少到达20Ah，同时增加对电池安全性的要求，例如电池过充珍爱、过放珍爱、短(duan)路珍爱等。别的，要加强电气安全要求，新增充电器(qi)管理要求和电路珍爱要求。

中国是全球最大的两(liang)轮电动车临盆(pen)国和消费国。据中国自(zi)行车协会(hui)数据，中国两(liang)轮电动车保(bao)有量到达约3.5亿辆，规模凌驾汽车。

近几个月，国内产生多项因电动自(zi)行车引发的火灾变乱，造成职(zhi)员伤亡及财产损(sun)失。根据国家消防救援局统计，2023年全国共接报电动自(zi)行车火灾2.1万(wan)起，同比(bi)上升17.4%。

电动自(zi)行车火灾变乱可大致分为(wei)四类，个中因车辆和电池在计划(hua)和制作上存在安全隐患引发的火灾变乱占比(bi)最多。

除电动自(zi)行车相(xiang)干规范外，张天任还(hai)提交了(le)修订《可再生能源法》的议案。

顶层计划(hua)关系到新能源产业发展的基本框架。2005年《可再生能源法》出(chu)台，为(wei)中国可再生能源发展奠(dian)定了(le)执法框架，将可再生能源的开发利用列为(wei)能源发展的优先领域。

2009年对《可再生能源法》进行了(le)修订，肯定了(le)国家实行可再生能源发电全额保(bao)障性收买等轨(gui)制，成为(wei)中国新能源得以快速发展的重要支持性政策之(zhi)一。

张天任以为(wei)，《可再生能源法》在获得积极(ji)成效的同时，也要看到顶层轨(gui)制计划(hua)方(fang)面存在一些(xie)问题。

例如，国家可再生能源中长期开发总量的计划(hua)缺少约束性，且地方(fang)计划(hua)与(yu)国家计划(hua)的方(fang)针未充分衔接，整体(ti)布局和扶植速度(du)没有够同等；可再生能源消纳压力，仍未在轨(gui)制层面得到根本性解决；全额收买轨(gui)制落(luo)实没有够顽强有力，考核轨(gui)制没有够科学，传统能源企业责任落(luo)实没有够明白等问题，也需予以解决。

所谓可再生能源发电全额保(bao)障性收买，是指电网企业(含电力调度(du)机(ji)构(gou))根据国家肯定的上网标杆电价和保(bao)障性收买利用小时数，连系市场(chang)合作机(ji)制，通过落(luo)实优先发电轨(gui)制，在确保(bao)供电安全的条件下，全额收买计划(hua)范围内的可再生能源发电项目的上网电量。

该办法的目的在于应对大规模新能源电力上网和市场(chang)消纳问题。张天任对此表示，发起在立法中明白，制定合理的可再生能源利用率方(fang)针，明白由电网企业、售电企业和电力用户配合负担(dan)全额保(bao)障性收买责任的执法定位，将全额保(bao)障性收买轨(gui)制实在落(luo)到实处。

他在议案中还(hai)表示，要优化调解电价补贴，发起点窜《可再生能源法》第24条条款(kuan)，在统筹(chou)考虑当局财政支持本领、环境(jing)珍爱和改善民生需求等多方(fang)面要素(su)的条件下，多渠道增加补贴资金(jin)，缩小资金(jin)缺口，优化补贴发放步伐。加快美满可再生能源上网电价市场(chang)化构(gou)成机(ji)制。

除该议案外，张天任还(hai)提出(chu)了(le)关于制定《应对气象变化法》的议案。该议案提出(chu)，2021年以来，国家有关部(bu)门出(chu)台12份重点领域、重点行业实施计划(hua)和支持保(bao)障计划(hua)。但这些(xie)规定全体(ti)上呈疏松性、碎片化特征，对于操纵、淘汰碳排放的执法法例还(hai)比(bi)较缺少。

张天任表示，有必要加快制定《应对气象变化法》，并构(gou)成碳减(jian)排立法体(ti)系，规范碳减(jian)排的执法责任和义务，通过法治手段，在财税、金(jin)融、投资、价格政策和标准体(ti)系等供应支持，变更市场(chang)主(zhu)体(ti)积极(ji)性。

从具体(ti)的立法发起看，他主(zhu)要提出(chu)了(le)三点：一是衔接已有碳减(jian)排政策，加强碳市场(chang)扶植；二是建立高级别、跨领域的应对气象变化特地机(ji)构(gou)；三是勉励低碳技能创新发展。

在上述三项涉及新能源产业的议案外，张天任也围绕储能等相(xiang)干产业发展提出(chu)了(le)发起。

张天任表示，新能源项目配储是成本项，低价储能造成了(le)储能利用率没有高、调度(du)可靠性差等问题；当前同享与(yu)自(zi)力储能电站的红利渠道受限，经济性欠安，影(ying)响(xiang)投资的积极(ji)性。

根据中电联2022年11月发布的《新能源配储能运(yun)转情况调研报告》，新能源配置的储能项目等效利用系数仅为(wei)6.1%，在电化学储能各种应用场(chang)景中利用系数最低。比(bi)拟之(zhi)下，火电厂侧储能等效利用系数为(wei)15.3%，电网侧储能等效利用系数为(wei)14.8%，用户侧储能等效利用系数为(wei)28.3%。

张天任发起称，要出(chu)台全国性政策，拓宽同享与(yu)自(zi)力储能电站的红利渠道，探索建立容量市场(chang)，建立“同工同酬、同质同价”的电价机(ji)制，通过合理的成本疏通沟通，赔(pei)偿新型储能容量成本，推进储能高质量发展。

别的，张天任就氢(qing)能、动力电池回收、铅电池等方(fang)面提出(chu)发起。

他在氢(qing)能方(fang)面发起，要在已有五大示范乡村群的底子(zi)上，推进示范乡村群扩容，加快推进第三指挥(hui)范乡村群申报及审批(pi)相(xiang)干工作；全力保(bao)障相(xiang)干补贴可以或许实时落(luo)地；加快氢(qing)能行业相(xiang)干标准制定。

天能控(kong)股(gu)团体(ti)始创于1986年，从动力电池临盆(pen)制作起步，焦点营业包括(kuo)新能源电池系统、资源循(xun)环利用和现代服务业。

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