10月27日(ri)，（603085.SH）发(fa)布2024年第三季度报告显示，公司第三季度实现营业(ye)收入5.78亿元，同比增长61.28%，归属于上市公司股东的净利润0.10亿元，同比增长103.32%。今年前三季，公司实现营业(ye)收入14.57亿元，同比增长47.74%，归属于上市公司股东的净利润0.26亿元，同比增长53.11%，总资产31.53亿元，同比增长20.99%。公司2024年前三季度营业(ye)收入大幅(fu)增长，主要得益于乘用车座椅业(ye)务的持续放量。

自成立以来(lai)，始终坚持技术创新和市场(chang)拓展，逐步(bu)构建了(le)多元化的业(ye)务布局。公司从工程机(ji)械(xie)、商用车及农用机(ji)械(xie)座椅起家，2016年新增乘用车座椅业(ye)务，2017年通过收购英(ying)国航空座椅公司Acro新增航空座椅业(ye)务。2019-2022年围绕座椅核(he)心零部件布局，2024年公司与峰飞航空围绕电动(dong)垂直起降飞行器（eVTOL）零部件及材料在技术研发(fa)和产品量产等方面开(kai)展战略(lue)合作，目前形成了(le)以乘用车座椅、航空座椅、工程机(ji)械(xie)及商用车座椅为(wei)核(he)心的产品线。

根据中汽协(xie)和乘联会数据：2024年1-8月，、吉利汽车、、奇(qi)瑞汽车等自主车企表现较强，整(zheng)体销量和新能(neng)源销量均表现亮眼；2024年1-8月，新能(neng)源渗透(tou)率继续高增长，8月为(wei)48.4%、创新高。

认为(wei)，随着后期大众加速涌入新能(neng)源赛道，后续渗透(tou)率有望再(zai)创新高，国内零部件企业(ye)的成本优势仍然明显，国产替代及零部件出口机(ji)遇(yu)仍然明显，同时受益消费(fei)升级，电动(dong)化、智能(neng)化、舒适化，高端化的汽车零部件产品在国内需求将(jiang)会放量，也(ye)带来(lai)了(le)国内零部件企业(ye)的战略(lue)性机(ji)遇(yu)，等将(jiang)成为(wei)受益标的。

目前，通过不断拓展新客户和提升现有客户的市场(chang)份额，乘用车座椅业(ye)务的销售收入显著增加。此外，公司还(hai)通过优化生产流程和提高生产效率，降低了(le)成本，提升了(le)整(zheng)体盈利能(neng)力。随着乘用车市场(chang)的逐步(bu)回暖，的乘用车座椅业(ye)务将(jiang)继续保持快(kuai)速增长态势，规模效益逐渐显现。

在打造第二增长曲线方面，公司战略(lue)布局eVTOL新赛道近期，公司与峰飞航空在eVTOL零部件及材料的产品技术研发(fa)、适航取(qu)证以及产品量产等方面达成战略(lue)合作，具(ju)体产品包括航空座椅总成设计开(kai)发(fa)制造、航空内饰复材原(yuan)材料/内饰件设计制造、螺旋桨碳(tan)纤维材料、机(ji)身碳(tan)纤维材料、铝合金件等，成为(wei)公司未(wei)来(lai)重要看点之一。

作为(wei)国内少数能(neng)够覆盖多个产品领域(yu)的汽车座椅总成企业(ye)之一，不仅在国内市场(chang)上占据了(le)重要位置，还(hai)在积(ji)极拓展海外市场(chang)。公司已决(jue)定在泰国、马来(lai)西(xi)亚和美国建立全资子公司，进一步(bu)加快(kuai)国际化步(bu)伐。这一系列(lie)举措将(jiang)有助(zhu)于公司更好地服务于全球(qiu)客户，提高国际竞争力。

根据的研究报告分析，从成长逻辑上，公司乘用车座椅新客户量产带动(dong)盈利提升，航空、工程机(ji)械(xie)及商用车座椅随行业(ye)复苏逐步(bu)好转，业(ye)绩拐点在即。另外，eVTOL零部件及材料的开(kai)发(fa)量产进度将(jiang)成为(wei)公司未(wei)来(lai)重要催化点。